JetBlue: отличная (почти) авиакомпания, плохая бизнес-модель

May 23, 2024

На этой неделе JetBlue опубликовала финансовые результаты за второй квартал 2023 года. Хотя JetBlue сообщила о рекордной выручке за последний квартал, авиакомпания обновила свои прогнозы, отразив, что она ожидает выхода на уровень безубыточности или убытков в третьем квартале. Да, это несмотря на то, что третий квартал по-прежнему в значительной степени включает в себя пиковый период летних путешествий.

Причина? JetBlue винит в этом слабый спрос на внутренние перевозки (поскольку люди сосредотачиваются на дальних международных поездках), а также конец Северо-восточного альянса с Америкой.

Вместо того чтобы вдаваться в подробности финансовых результатов JetBlue, я хотел уменьшить масштаб и взглянуть на авиакомпанию более широко. Хотя мне нравится летать с JetBlue, на мой взгляд, у этой авиакомпании очень плохая бизнес-модель. Является ли это просто результатом того, что люди не готовы платить больше за лучший продукт, или это нечто большее?

В этом посте:

Позвольте мне начать с того, что я большой поклонник пассажирских рейсов JetBlue. Авиакомпания предлагает пассажирам лучшие в отрасли впечатления:

Полеты с JetBlue — это настоящее удовольствие, при условии, что авиакомпания сможет выполнять рейсы вовремя. И это большое «если», потому что это то, с чем авиакомпания действительно борется. По общему признанию, часть этой проблемы заключается в том, что авиакомпания имеет такое большое присутствие в перегруженных аэропортах на северо-востоке, где возможны серьезные задержки. Однако JetBlue не очень хорошо справляется со своей работой, даже помимо этого.

Авиакомпания, в которую вы хотите инвестировать, и авиакомпания, которой вы действительно хотите летать, часто не совпадают. JetBlue находится в своей собственной лиге среди крупных авиакомпаний США, и это, вероятно, на самом деле не очень хорошо. Я очень ценю, сколько усилий компания JetBlue прилагает, чтобы предложить всем пассажирам достойные впечатления.

Но это ставит JetBlue в затруднительное положение:

И еще у вас есть JetBlue где-то посередине, а это не самое лучшее место. Как JetBlue сможет конкурировать с другими перевозчиками, будь то American или Spirit?

JetBlue, по сути, переживает кризис идентичности и пытается быть всем для всех. Авиакомпания предлагает продукты премиум-класса на рынках, которые очень чувствительны к ценам (например, от Форт-Лодердейла до большей части Латинской Америки), но не предлагает достаточно продуктов премиум-класса на рынках, где существует более высокий спрос на премиум-класс (например, от Нью-Йорка до Палм-Бич).

Я также не понимаю смысла долгосрочной стратегии JetBlue. Конечно, JetBlue предлагает потрясающие впечатления от Нью-Йорка до Лондона, но авиакомпания не может конкурировать по частотам, залам ожидания, маршрутам, первому классу на стыковочных рейсах и т. д. Поскольку авиакомпания летает на узкофюзеляжных самолетах, она также не может перевозить много груза. Трансатлантический бизнес связан с пассажирами премиум-класса и грузами, и в этой области JetBlue не очень хорошо конкурирует.

Позвольте мне на мгновение сыграть роль кабинетного генерального директора и рассказать о четырех областях, в которых, по моему мнению, JetBlue может и должна улучшиться. И во что бы то ни стало не стесняйтесь отклонять мои рекомендации, хотя я не думаю, что кто-то будет утверждать, что руководство JetBlue также проделывает потрясающую работу, так что, по крайней мере, примите это как некоторые области, над которыми следует подумать.

Прежде всего, JetBlue должна обеспечить надежную работу. Больше всего меня беспокоит вопрос о бронировании любого рейса JetBlue: в какие сроки я на самом деле доберусь до пункта назначения. Вы просто не можете положиться на то, что JetBlue доставит вас туда, куда вам нужно, своевременно, и это проблема.

Во-вторых, авиакомпании необходимо полностью обновить свою программу лояльности TrueBlue и сделать ее более прибыльной. JetBlue оставила на столе так много денег со своей программой. Как минимум, JetBlue должна реализовать программу, качество которой будет аналогично Alaska Mileage Plan, но с соглашениями о совместных кредитных картах, аналогичными «большой тройке».

Несмотря на недавнее обновление программы лояльности TrueBlue, мне все еще кажется, что JetBlue даже не пытается. Я имею в виду, что JetBlue не предлагает никаких партнерских возможностей погашения. Черт возьми, нам обещали выкуп по Америке с Северо-Восточным Альянсом, но этого так и не произошло. Где там ответственность?