Авиакатастрофа Евгения Пригожина: самолет Embraer Legacy 600 имел хорошие показатели безопасности, сообщают СМИ

May 30, 2024

Логотип Embraer изображен во время Европейской конвенции и выставки деловой авиации (EBACE) в Женеве, Швейцария, 23 мая 2022 года. REUTERS/Denis Balibouse/File Photo Acquire License Rights

23 августа (Рейтер) - Модель представительского самолета Embraer, потерпевшая крушение в России, по-видимому, с руководителем наемников Вагнера Евгением Пригожиным на борту, за более чем 20 лет эксплуатации зарегистрировала только одну аварию, и она не была связана с механической неисправностью.

Российские власти заявили, что Пригожин числился пассажиром частного самолета, который разбился в среду вечером, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Российское агентство ТАСС сообщило, что это был бразильский самолет Embraer.

Embraer (EMBR3.SA) заявила, что ей известно об авиакатастрофе в России с участием самолета Legacy 600, но она не располагает дополнительной информацией по этому делу и не предоставляет услуги по поддержке самолета с 2019 года.

«Embraer выполнила международные санкции, введенные в отношении России», — заявил авиастроитель. Санкции не позволяют западным авиапроизводителям поставлять детали или осуществлять поддержку самолетов, эксплуатируемых в России.

Онлайн-трекер Flightradar24 показал, что самолет Embraer Legacy 600 (номер самолета RA-02795), на борту которого, как утверждается, находился Пригожин, пропал с радаров в 18:11 по местному времени (15:11 по Гринвичу). На непроверенном видео в социальных сетях видно, как самолет, напоминающий частный самолет, падает с неба на землю.

Согласно пресс-релизу правительства США, самолет, выпущенный в 2007 году, попал под санкции Казначейства США в 2019 году, когда он был внесен в список предварительной регистрации M-SAAN.

В нем говорилось, что к октябрю 2018 года сотрудники Пригожина организовали покупку частного самолета M-SAAN, зарегистрированного на владельца Autolex Transport — компании, указанной в пресс-релизе за оказание материальной помощи Пригожину.

Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) приняло меры против Пригожина за попытку повлиять на выборы в США в 2018 году, говорится в сообщении от 30 сентября 2019 года.

Идентификационные коды самолета, упомянутого в Списке граждан особых категорий и заблокированных лиц OFAC (Список SDN), совпадают с идентификационными кодами разбившегося самолета с бортовым номером RA-02795, указанным в Российском реестре воздушных судов.

Этот же самолет был замечен летевшим в Белоруссию из России после неудавшегося мятежа в конце июня, предположительно на борту Пригожина в Минск.

Владельцем разбившегося самолета, по данным Росавиации, была российская фирма «МНТ-Аэро», которая в апреле 2021 года была внесена в список СДН под старым названием «Алкон» из-за связей с Пригожиным.

Она сменила название на «МНТ Аэро» через пять дней после введения санкций, а ее совладельцы Кирилл Щербаков и Артем Степанов, также включенные в список SDN, продали фирму Ольге Губаревой в сентябре 2022 года.

Губарева, Щербаков и Степанов не ответили на вопросы Reuters.

По данным штаб-квартиры International Aviation, Legacy 600 поступил на вооружение в 2002 году, и до прекращения производства в 2020 году было произведено почти 300 самолетов.

По данным штаб-квартиры International Aviation, зарегистрирован только один несчастный случай с участием Legacy 600, который произошел в 2006 году, когда один из них врезался в воздух в самолет Boeing 737-800 компании Gol (GOLL4.SA), направлявшийся с завода Embraer в Бразилии в аэропорт. Соединенные Штаты.

Коммерческий авиалайнер Boeing был сбит, все 154 пассажира погибли. Пилот самолета Embraer приземлился, на борту самолета никто не погиб и не пострадал.

Два года спустя в отчете ВВС Бразилии обвинили двух американских пилотов, авиадиспетчеров и неисправную связь в столкновении в воздухе.

Тогда адвокат пилотов заявил, что причиной катастрофы стали отдельные авиадиспетчеры и недостатки бразильской системы управления воздушным движением.

Дополнительный репортаж Эллисон Ламперт и Глеба Столярова; Монтаж: Габриэль Старгардтер, Стивен Коутс и Эндрю Хевенс.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.