Что едят бортпроводники в самолете

Jul 17, 2023

Когда десять лет назад Бритни стала стюардессой, она была привержена здоровому питанию, даже если для этого приходилось заранее готовить несколько блюд. Однако она быстро обнаружила, что продукты, которые считаются полезными для организма, могут быть вредны для ваших рабочих отношений, особенно если их хранить в металлической трубке.

Однажды она заметила, что другие стюардессы держались на расстоянии. «Я подумал:« Это я? Я пахну?» — вспоминала она. «И они такие: «Да, от тебя пахнет пердежом».

Она обнаружила виновника охлаждения внутри своего холодильника: брокколи, овощной скунс.

«Я усвоила урок: приносить еду приготовленной, а не сырой», — сказала Бритни, которая два года проработала в региональных авиакомпаниях, прежде чем перешла в крупную авиакомпанию. (В целях профессиональной конфиденциальности она попросила использовать только свое имя.)

Большинство рабочих пчел могут отправиться в ближайшее кафе или торговый автомат за пропитанием или положить свой обед в общий холодильник. Не стюардессы, которые едят буквально на лету. Например, их «офис» может меняться в течение дня и часто находится в нескольких милях от источника свежих продуктов. Их время приема пищи не соответствует традиционному графику, особенно если они прыгают через часовые пояса. Они не могут есть, пока не выполнят такие важные задачи, как проверка безопасности, доставка еды и напитков и вывоз мусора, что может занять несколько часов после взлета. Красная кнопка вызова может прервать трапезу, как надоедливый звонок робота; погодные или механические задержки могут разрушить их планы на ужин, как пожар на кухне ресторана.

Во время вашего полета ребенок плачет. Вот что делать — и чего не делать.

«Еда — это для нас огромная тема, потому что мы никогда не знаем, когда сможем пообедать в следующий раз», — сказала Сара Нельсон, международный президент Ассоциации бортпроводников-CWA. «Поэтому планирование очень важно».

В зависимости от авиакомпании, контракта и пункта назначения члены экипажа могут получить бесплатное питание или легкий перекус. Дебора ВанТрес, бывшая стюардесса, а сейчас шеф-повар, поставщик общественного питания и владелец ресторана в Атланте, сказала, что варианты могут варьироваться от закусочной с банкой тунца, чипсами и шоколадным батончиком до более сытного горячего блюда с белком и овощами. и крахмал. Она сказала, что бортпроводники в более дорогих классах обслуживания иногда оставляют невостребованные подносы, но нужно поторопиться, чтобы получить свой приз.

«Между бизнес-классом и первым классом обычно можно найти что-то получше, чем обед в автобусе», — сказала она. — Не всегда, но довольно часто.

ВанТрес посещала кулинарную школу, работая в American Airlines, и с подозрением относилась к еде в полете после того, как изучила этот предмет на уроках пищевой санитарии. В рамках проекта она посетила кейтеринговую компанию авиакомпании и наблюдала за многоэтапным процессом приготовления еды для пассажиров.

Еда в самолете хорошая. Нет, правда.

«Это немного пугает, когда думаешь обо всем, что происходит для защиты продуктов питания, и о количестве консервантов, которые должны быть в продуктах, чтобы сохранить их в безопасности», — сказала она. «Большинство из нас в какой-то момент просто приносят свою еду и решают ее сами».

У Майкла Райса, стюардессы бюджетной авиакомпании, меньше возможностей, чем у его коллег, которые работают в самолетах с полными кухнями и питанием. Его авиаперевозчик предлагает членам экипажа выбор бесплатных напитков, а также скидки на закуски, такие как лапша быстрого приготовления, чипсы и печенье. Но после 10 лет работы Райс сказала, что нездоровая пища потеряла свою привлекательность.

«Когда вы только начинаете, вы воодушевлены, воспользуетесь скидкой и съедите закуски», — сказал он. «Но ты устаешь от одних и тех же закусок».

У бортпроводников всегда будет как минимум две возможности поесть на земле: в аэропортах вылета и прибытия. Однако плотная стоянка может помешать им перехватить еду между воротами. Завышенные цены в ресторанах и магазинах аэропорта также могут оказаться непомерно высокими, даже с учетом профессиональной скидки для летного экипажа.